Тест-драйв Proton Persona

---

Persona. В прошлой жизни - Mitsu-bishi Lancer. Четырехдверный седан. Машинка на изумление ладненькая, пропорциональная и гармоничная с закругленными, плавными очертаниями и взглядом кошки. Зазор между панелями кузова совсем мизерный, что моментально производит впечатление хорошо сделанной вещи. Широкие двери с легкостью распахиваются, несмотря на увеличенный вес, ведь внутрь вмонтированы усилительные элементы, защищающие самый дорогой элемент машины - пассажира - от неприятностей при ударе сбоку.

Внутри уютно как дома. Достигается это в первую очередь благодаря удобным, хотя и не располагающим большим количеством регулировок, матерчатым сиденьям. Зато с помощью рычага их можно отрегулировать по высоте. Сзади не тесно, есть возможность даже пристегнуться ремнями, хорошо они имеются и там, или можно откинуть спинку или одну из ее половинок и поместить в багажник какой-нибудь длинномер.

Мотор функционирует мягко, тихо и совсем не агрессивно, при изменении положения рычага КПП в D (Drive) автомобиль не двигается с места, как это часто случается с машинами с коробкой автомат. Чтобы начать движение, надо немного поднажать газу.

Инжекторный 1,8 л двигатель с охотой реагирует на педаль газа, автомобиль с легкостью уходит от суматохи на светофорах, подвеска плавно принимает на себя все неровности дороги.
v В режиме «спорт», Persona становится более прыткой, коробка с готовностью отвечает на некоторую перекрутку двигателя.

Persona Compact. Разработан на базе Mitsubishi Colt, и является трехдверным хэтчбэком с укороченной базой.

Салон подобен Persona, но оснащен по минимуму - никаких электропакетов, кондиционеров, и других необязательных вещей. АБС тоже отсутствует. Коробка механическая.

Данная модель является самой малолитражной модификацией, всего 1,3 л (75 л.с.). В гамме присутствуют еще две - 1,5 л (87 л.с.) и 1,6 л (95 л.с.).

Автомобиль отлично подходит для езды по городу, в силу малых размеров его удобно парковать.


Алексей Стрелков