Тест-драйв Proton Putra

---

Если смотреть спереди Putra и Proton Persona Compact похожи. Сильно изменена лишь корма, приобретшая слегка торчащий багажник со спойлером на крышке и более пологую линию крыши. С эстетической точки зрения выглядит красиво, с практической - менее удобно. Безусловно, сопоставлять купе и хэтчбэк с точки зрения практичности было бы неестественно, но невозможно не выделить несоответствие большой вместительности багажника Putra, глубоко уходящего в салон, малой площади отверстия для погрузки.

Внутри преобладает мягкий серый пластик. Через массивный руль с встроенной подушкой безопасности прекрасно видна приборная доска, но абсолютно не видны ручка регулировки подсветки шкал и кнопка управления наружными зеркалами.

Управление у кондиционера простое. Под CD-проигрывателем Clarion находится пепельница с подсветкой. Шесть динамиков аудиосистемы расположены в невидимых глазу местах.

Автомобиль оборудован 16-клапанным 1,8 л двигателем, который развивает мощность 135 л.с. и крутящий момент 162 Нм. Двигатель оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач (также присутствует четырехступенчатый "автомат").

Внушительный запас мощности мотора делает возможным соперничество Putra со многими более популярными авто. Тяга превосходна с самых низких оборотов, и где-то до 5-6 тысяч - ни всплесков, ни провалов.

При быстром, на грани потенциала двигателя, разгоне чувствуются торсионные колебания заднего привода, но при этом Putra прилично сохраняет направление даже в поворотах, предсказуемо отвечая на коррекцию рулем и операции педалью газа.



Купе Proton Putra - сравнительно дешевый, стандартный автомобиль для молодежи, в первую очередь для езды по городу. Удалой нрав и компактность Putra объясняют его высокую "проникающую" способность в городской суете, а достаточно сильно поднятые спойлеры-бамперы не будут препятствовать парковке у бордюра. Годится для одиночной или парной езды.