Кенийские юбилеи

---

Специфика гонки: длина трассы 2433 км, высота — 2850 м над уровнем моря, один сервисный парк. Плюс четыре дня для изучения трассы.
Что касается премьер, то Hyundai в первый раз принимала учасстие в «Сафари» на автомобиле WRC, а для Citroen это была дебютная гонка за пределами Европы.
Какие ассоциации у вас вызывает Африка? Естественно, песок. Первым, кому он помешал, стал Кеннет Эрикссон: на «Шкоде» из строя вышел привод, повредив обломком трансмиссию.
У многих не выдержали двигатели: Маркус Гронхольм (Peugeot), Франсуа Делекур (Mitsubishi), Петтер Солберг (Subaru). Другие поломки не заставили себя долго ждать: у Карлоса Сайнца (Ford) спустило колесо в первый день; у Жиля Паниззи полетел рычаг подвески; сцепление подвело Фредди Луикса (Hyundai); у Юхи Канккунена из строя вышла стойка переднего амортизатора; на Рkoda Армина Шварца исчезло давление наддува...
К финальному дню гонки оставалось лишь 14 машин, и всеобщее внимание было притянуто к поединку Макрея и Рованперы. Колин Макрей прошел эту гонку великолепно, а его Ford Focus в который раз показал ошеломляющую надежность. За последние шесть лет это третья победа Колина в ралли «Сафари» и рекордно-юбилейная — 25-я — на этапах WRC.

Турнирная доска после восьми этапов

Зачет пилотов
Гронхольм – 37 очков, К. Макрей – 30, Сайнц – 23, Паниззи – 21, Бернс – 19, Рованпера – 18, Солберг – 15, Мякинен – 14, Лоэб – 8, Мартин и Бугальски по 7.

Зачет изготовителей
Peugeot – 83 очка, Ford – 69,Subaru – 35, Skoda – 8,Mitsubishi – 7, Hyundai – 6.


Источник: www.5koleso.ru